日前，伴随着“停锤”指令的宣布，最终一根钢管桩稳稳嵌入预订方位，东营港区一突堤集装箱码头工程圆满完成528根钢管桩沉桩作业。钢管桩的顺畅竣工，标志着东营港集装箱码头工程获得阶段性效果。

  东营港东营港区一突堤集装箱码头是我市第一个专业化集装箱码头，是东营归纳保税区建造开展的重要依托。该工程由中铁十四局、中交三航局联合体承建，于2022年8月发动建造，估计2024年10月建成投用。首要建造5万吨级集装箱泊位1个（水工结构依照靠泊10万吨级集装箱船只设计建造），可一起靠泊2艘2万吨级集装箱船，岸线万平方米，新建堆场及路途面积19.01万平方米，配套建造候工楼等出产及辅佐建筑物总建筑面积约12465平方米。

  据介绍，钢管桩沉桩是高桩码头施工中最重要的工序，其施行工程质量直接影响码头全体的结构的惯例运用的寿数。鉴于本项目40%以上的钢管桩都是斜桩，打桩过程中要不断调整船只的方向，一起也有碰桩的危险。钢管桩打设前，项目技术人员进行三维模仿沉桩施工全套工艺流程，合理规划沉桩次序，防止碰桩，防备顶桩现象的产生。开端沉桩以来，项目部定时举行钢管桩施工调度会，对钢管桩的出产、运送、打设和检测进行和谐，防止产生“桩等船”或“船等桩”的现象。为保证船只能快速进出港口，组织专人活跃与海事、港调、交管等单位和谐交流，全方位保证施工船只顺畅到位。

  为保证施工进度，现场施行工程人员起早贪黑，与时刻和气候赛跑。施行工程人员严格执行标准要求，水陆一起丈量，保证每根钢管桩的精确度和贯入度，保证承载力符合要求。

  该项目填补了我市集装箱码头空白，满意内地集装箱运送需求的一起下降运送成本，完善东营港港口功用，进步港口经过才能，促进临港工业和内地经济社会继续健康开展，有利于提高东营港全体竞争力，发挥港口对引导工业布局和促进区域经济社会快速、和谐开展的效果。对东营港打造黄河流域重要出海口、省会经济圈主力港和长江以北最大专业世界液体集装箱港具有极端重大意义。