关于悉尼新国际机场附近的哪些郊区将获得政府救助以隔绝飞机噪音，人们期待已久的详情信息已经公布。

  澳洲联邦政府发布了一份环境影响声明（EIS）草案，以征求公众的反馈意见，该草案概述了耗资53亿澳元、位于Badgerys Creek的西悉尼国际机场的拟议飞行路线对噪音和环境的影响。

  拟议的飞行路线月份公布，同时公布的还有一张显示噪声影响预测的在线互动地图，但其中并未包含有关哪些人有资格获得房屋隔音补助的信息。

  本周二发布的环境影响评估报告草案包含了政府针对将受到飞机噪音“极度影响”的房产提出的隔音政策信息，以及拟议的房产收购政策。

  现阶段还没有一点房产被确定为可能被收购的对象，但环评报告草案称，如果由于楼龄或条件问题造成隔绝声音的效果不佳，政府可能会根据“详细情况”考虑收购一些房产。

  隔音政策草案概述了一系列潜在的噪音处理方案，包括密封门窗周围的缝隙、关闭墙壁和天花板上的通风口、改善屋顶和天花板的隔绝声音的效果和增加窗户的厚度。

  该政策效仿了之前向受悉尼Kingsford Smith机场和阿德莱德机场噪音影响的房产提供的补助，但其资格门槛低于这两座机场。

  这意味着受西悉尼机场噪音影响的房屋将更容易获得隔音补助，原因是“周边地区的背景噪声水平较低”、该机场位于新开发地区、以及该机场与悉尼机场和阿德莱德机场不同，将每天24小时运营。

  环评报告草案称，该计划的详细资格要求将于2024年根据社区反馈并在最终航线确定后制定，该计划将“严格遵循自愿原则”。

  为了将西悉尼机场的新航线整合到悉尼现有的空域（全澳最繁忙、最复杂的空域）中，需要对全市其他机场的一些航线进行更改。

  环评报告草案称，这将包括改变某些航线的运行分布，“在某些情况下，这将导致飞机在特定区域的运行频率发生明显的变化”。

  这可能意味着与悉尼Kingsford Smith机场和Bankstown机场相关的飞机起降将更加集中和频繁地飞越特定的郊区或社区。

  悉尼机场拟议的航道变化将影响从两条南北向跑道中最长的一条（34L跑道）和东西向跑道（25跑道）起飞的航班。

  西悉尼机场计划于2026年启用，联邦交通与基础设施部长金（Catherine King）表示，居民的反馈意见至关重要。她说：“社区能够很好地明白他们可能受到的影响，并且现在就参与进来，就环评报告草案提供反馈意见。未来几个月，我的部门将在悉尼和蓝山举办更多的社区信息和反馈会议。”

  到2033年，新机场的初期客运能力将达到1000万人次，年空中运输量约为8.1万架次。