这并不是说国产车都用黑科技，谁乐意花钱都行。有振荡的当地就中止振荡，有噪音的当地就做隔音，这便是国产车噪音小的原因。

  其实隔音功用仅仅国产车和合资车的许多差异之一。合资车有它的优势，可是现在国产车有许多亮点。近来，轿车媒体拆解了）和飞跃B70）。让咱们用更直观的方法来比较一下它们之间的差异。果然如此，飞跃B70没有给咱们国产车降一分，群众朗逸也饱尝住了严酷的拆解检测。

  朗逸自2008年上市以来，在国内家用车细分商场长时间处在销量榜前列。高销量的背面是国人对朗逸归纳产品实力的认可。

  具体来说，在本次测验中，朗逸和飞跃B70都有不错的NVH体现，朗逸在隔音规划上值得称赞，而飞跃B70更全面。除了优异的隔音规划，隔音材料的运用也比较好。

  在动态行进场景下，设备收集到的朗逸车内噪声仅为69.3dB，当车辆停在城市道路旁边际进行静态测验时，其车内噪声乃至低至59.7dB，关于一辆10万级家用车来说，群众朗逸的NVH体现是适当的好的。

  作为国产家用车，飞跃B70的NVH功用更胜一筹。车内噪声动态行进时只要66.4dB，停在市区路旁边静态测验时只要53.4dB。这个成果来自于飞跃B70无处不在的隔音材料。

  把两车拆开后发现，两者隔音功用的差异或许来自于运用的吸音棉数量。飞跃B70简直在你能想到的一切当地都装备了吸音棉。A、B和C柱被彻底掩盖。从防火墙、仪表盘到前后轮拱的狭隘拥堵的空间里，无处不在的吸音棉让噪音无处藏身。难怪有网友戏弄，在自主品牌眼里，吸音棉就跟不要钱相同，否则用不到的当地就用得到。

  另一方面，朗逸只在C柱运用了吸音棉，而在a柱和B柱没用。一起它的四个门板没有吸音棉，前轮拱没有吸音棉，后轮拱有少数吸音棉。吸音棉的全体运用量比飞跃B70少许多，所以两者在隔音功用上的显着距离能够了解。

  一起，在座椅舒适性方面，飞跃B70也比较突出。拆解多个方面数据显现，飞跃B70的前座压力为350mmHg，后座压力为271mmHg，而群众朗逸的前座压力为404mmHg，后座压力为313mmHg，高于飞跃B70。也便是说，无论是前座仍是后座，群众朗逸都会比较硬，跟人体的感觉差一些。这场竞赛，飞跃B70的“国产大沙发”赢了！

  比较合资车型，国产车往往具有更丰厚、更全面的功用装备。飞跃B70直接经过一系列智能装备产生了科技感。

  首要装备了全景印象、主动泊车、L2.5智能驾驭等驾驭辅佐功用。在狭隘的空间泊车时，用户不再需求忧虑。在驾驭时，用户还能够正常的运用L2.5智能驾驭体系，削减驾驭疲惫，更好地躲避各种潜在的事端危险。关于更介意科技和舒适的顾客来说，飞跃B70无疑更好，能带来更舒适快捷的驾驭体会。

  除了装备，空间也是国人买车时十分介意的一点。一家三口乃至更多人一起出行的场景常常会呈现，空间小的时分舒适是不或许的。飞跃B70还将空间提高到了10万级家用车的尖端水平，2.8米的长轴距，无论是头部空间仍是腿部空间都很超卓。一起，飞跃B70具有多达25个储物空间和一个掀背式后备箱。换句线不光能够一起给一切乘客带来灵敏的空间体会，还能够包容更多的行李或常用物品，让用户离别曩昔在紧凑型家用车中绰绰有余的空间体会。